Sur le stand Robin Aircraft à AERO Friedrichshafen 2026, le constructeur présente une évolution majeure de sa gamme avec le DR401 équipé du moteur ROTAX 916 iS. L’objectif est clair : proposer une alternative moderne aux motorisations traditionnelles Lycoming et Continental, avec une solution adaptée aussi bien aux avions neufs qu’au retrofit de nombreux DR400…
Découverte du DR400 Rotax isc sport – le successeur du mytique DR400 120CV Une journée chez Xénon Aéro Services, atelier de maintenance aéronautique Part-66 basé à Vannes, pour découvrir un rétrofit inédit sur DR400 : Remplacer le Lycoming d’origine par un Rotax 912 iS. Le sujet divise. Rotax en aviation générale, est-ce une hérésie ?…
Ça s’accélère du côté de Turbotech. Alors que les essais d’endurance des ULM à turbine s’intensifient, le chantier de la certification de cette même turbine sur les avions légers connaît une forte accélération, avec le soutien de la FFA. TurboTech compte produire en série, 50 turbines en 2025, à Toussus-le-Noble. En 2023, au salon Aero…
